安全緊急脫離裝置簡(jiǎn)單分析介紹

更新時(shí)間：2018-09-03

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　　槽車(chē)正常裝卸時(shí)，鶴管處于自由狀態(tài)；當槽車(chē)馳離，其接口進(jìn)入警戒區時(shí), 鶴管張緊并逐漸延伸拉長(cháng)，當出限范圍后進(jìn)入脫離區，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實(shí)現裝置分離；分離后，一個(gè)單向閥留在發(fā)油臺管線(xiàn)上，另一個(gè)留在鶴管上，在內部彈簧力的作用下均實(shí)現密封。

　　安全緊急脫離裝置是為適應輸油臂安全生產(chǎn)的需要而開(kāi)發(fā)的、能夠在裝卸現場(chǎng)現出現緊急（失火、臺風(fēng)、過(guò)度漂移等）情況下，使輸油臂和油船自動(dòng)快速分離的機構，它對保護環(huán)境、保障人身安全、減少事故損失起著(zhù)重要的作用。

　　客戶(hù)選型　　客戶(hù)在確定輸油臂的型號、數量和口徑時(shí)，應考慮如下因素：

　　產(chǎn)品種類(lèi)和特性

　　裝卸效率

　　船舶管系的型號

　　壓力損失

　　輸油臂的允許通過(guò)流量

　　輸油臂的口徑秘安裝臺數應根據裝卸船效率確定。一般情況下，對于裝卸單一油品的泊位或允許混用的多油品泊位，可按下表選用，并需滿(mǎn)足設計流量不過(guò)允許通過(guò)流量。

　　裝卸能力的選擇應考慮碼頭建設投資相對于油船壓艙損失的經(jīng)濟評估為基礎。

　　輸油臂口徑應與油船上的管系相匹配，一般的規則是把輸油臂的口徑限定在比小管系大三級。

　　陸用型安全緊急脫離裝置（ERS）

　　設計用于槽車(chē)離開(kāi)預定工作區域時(shí)，裝載臂與槽車(chē)之間的快速、安全分斷。在分斷時(shí)ERS自動(dòng)封閉槽車(chē)和裝載臂連接口。ERS在分斷過(guò)程中，即使內部介質(zhì)處于高壓力流量狀態(tài)，產(chǎn)生的介質(zhì)損失也少。不需要專(zhuān)門(mén)工具進(jìn)行斷后的重新組裝。

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